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GMC展示悍马EV1000马力350英里射程和约3秒内的060

发布时间:2022年04月28日    点击:[0]人次

GMC展示悍马EV:1,000马力,350英里射程和“约3秒”内的0-60

通用汽车今天发布了其首款电动皮卡GMC Hummer EV。该车辆具有350范围,1,000 HP和高达11,500磅英尺的扭矩(通过模糊数学)。它的起步价为80,000美元,是汽油驱动皮卡的两倍中国机械网okmao.com。是的,它看起来像特斯拉电脑卡车。

剩下的几个关键数据。两个Ultium驱动单元中的三个电动机为车辆提供动力,这似乎是所有具有电动动力总成的GM车辆中最长的电池。通用汽车表示,悍马电动车可以在三秒钟内达到每小时60英里的速度。它还具有全轮转向功能,使其可以在名为Crabwalk的模式下对角行驶。有可移动的车顶板,35英寸的轮胎和可将车辆升高6英寸的空气悬架系统。

仍然缺少一些细节,包括电池的容量和牵引能力。对于卡车购买者而言,围绕功率和扭矩的数字仅次于实际含义。车辆可以拖多少钱?它能走多远?拉拖车时可以走多远?

通用汽车有足够的时间回答这些问题,还有更多时间。悍马EV即将推出。GMC 表示车辆将于2021年开始预购,车辆将于2022年交付。

电动悍马的起价为80,000美元。这使买家得到了悍马EV2,这是一款两驱版,缺少主要的广告功能。只需100,000美元,买家就可以购买悍马EV3x,该悍马EV3x包括三个电机和扭矩矢量转向。购买价格为90,000美元,发布日期为2023年春季,购买者可以购买EV2x,其中包括空中驾驶和四轮转向

悍马电动车

悍马(Hummer)品牌长期以来一直代表着大型车辆,而这种新的化身也不例外。很大 虽然通用汽车尚未透露其完整尺寸,但它提供了35英寸轮胎和37英寸轮胎的功能。好大

通用汽车在悍马电动汽车中采用了令人印象深刻的技术。悍马EV配备了通用汽车的自动驾驶技术Super Cruise,该技术使卡车能够部分自动驾驶。该电池组能够连接至800伏特充电系统,该系统将在10分钟的充电时间内使车辆行驶100英里。买家可以订购最多18台悍马EV,其中包括位于车辆下方以帮助离地的摄像头。

似乎GMC正在将悍马EV定位为准越野车,它是皮卡和SUV的一部分。

13.4英寸触摸屏内部占主导地位的仪表板。仪表盘仪表盘也是数字显示屏,显示屏为12.3英寸。Epic的虚幻引擎为两个屏幕供电,具有一流的动画效果。这项技术是通用汽车当前信息娱乐系统的巨大飞跃。但是,由于诸如气候控制之类的功能与屏幕是分开的,因此该车辆仍然具有大量按钮。

GMC HUMMER EV的设计在视觉上传达了极端的能力GMC HUMMER EV由下一代EV推进技术驱动

从大胆和未来派的设计线索,到巧妙执行的detai查看10张照片

通用电气时代

悍马电动车是通用汽车迈出的一大步,标志着市场的转变。通用汽车从90年代开始就在90年代推出了EV1,并于2010年在Volt上重新焕发了活力。GM在2017年发布了小型雪佛兰Bolt。坦率地说,这些汽车都没有大量销售,因为它们没有启发性,并且好吧,汽车。随着市场转向SUV和皮卡,通用汽车和福特等其他公司基本上停止了汽车的开发。通用汽车以悍马EV取代小型通勤车而转向大型皮卡-通用汽车非常了解这一细分市场。

雪佛兰西尔维拉多与福特F-150和拉姆皮卡一起成为美国销量最大的三辆汽车。三个皮卡的销量超过了接下来的六辆车的总和。卡车是美国汽车制造商的主要市场,悍马EV显然是设计用来测试水的。借助一体式结构,可以想象通用汽车也发布了悍马EV的SUV版本。这将遵循通用汽车最近从汽车转向SUV和跨界车的路线图。

悍马EV的不寻常形状说明了工程上的局限性,并在一定程度上解释了为什么GMC悍马EV没有被冠以雪佛兰Silverado或GMC Serra的品牌。就像特斯拉Cybertruck一样,悍马EV可能基于类似于乘用车的单体结构。这时,或者更确切地说,当悍马EV的开发开始时,通用汽车可能无法生产出在牵引力,载重量和其Silverado皮卡范围上具有相同关键规格的一体式皮卡。电动Silverado(或福特F-150)必须在关键区域匹配其内燃发动机,这是悍马EV无法做到的。

电动Silverado正在研发中。通用汽车公司的玛丽·巴拉(Mary Barra)在2019年的一次采访中透露了这一点。该汽车制造商只发布了有关即将推出的皮卡的一个细节:根据2020年7月的财务文件,电动皮卡将行驶400英里。

通用汽车公司通过与尼古拉的一笔巨额投资,正在开发另一款电动皮卡。9月8日,通用汽车公司宣布对密歇根州的尼古拉汽车公司投资200万美元。通过这项投资,通用汽车获得了尼古拉电动汽车开发的机会,同时还同意制造尼古拉的Bad皮卡。但是,在欺诈指控导致公司董事长辞职之后,这笔交易受到了质疑。

通用汽车在2008年的汽车危机期间停止了悍马品牌的生产。人们一直为它的巨型H1和H2 SUV记忆深刻,第一个是军用悍马的民用版本,第二个是超大型SUV。在悍马(Hummer)生命的尽头,该公司提供了其较小的H3型号的皮卡版本。

GMC悍马EV与Tesla Cybertruck

悍马EV和Tesla Cybertrucks之间的比较是不可避免的。大部分赛博卡车仍在猜测中,通用汽车未能透露悍马电动汽车的关键细节。特斯拉在11个月前发布了所谓的“超级卡车”,自那辆车以来一直相当安静。五月,埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上说,“ Cybertruck”的生产版本可能与原型车差不多。

在《 Cybertruck》发布时,特斯拉表示,单电机版本的起价为39,000美元,可牵引7500磅并能行驶250英里。AWD双马达和三马达版本也将分别以49,000美元和69,000美元的价格提供。尚不清楚特斯拉发布Cybertruck时这些价格点或规格是否正确。

特斯拉Cybertruck和GMC Hummer EV有很多共同点,包括一体式结构,使车辆具有非同寻常的外观。悍马EV和Cybertruck均具有独特的C柱,可作为飞行支撑。这些支柱为车辆增加了很大的强度,并弥补了整体设计的不足。

通常,皮卡车分为两部分:车身放置在框架上。这样做有几个原因,但是在这里最值得注意的是,因为框架可以处理由从前轴到后轴的传动系统引起的明显扭转。在电动汽车,卡车或汽车中,没有连接前后轴的动力传动系统。这使得汽车制造商可以采用较轻的一体式结构,这对于乘员而言通常更安全。但是,这些物体必须尽可能坚硬,以帮助拖曳和牵引。本田凭借一体式Ridgeline皮卡采用了这种设计。

卡车买家有不同的期望

悍马EV迈入电动未来,对于通用汽车而言是重要的一步。一些买家还没有准备好使用电动汽车,而卡车买家可能是最难以说服的人群之一。

在2019年揭露特斯拉Cybertruck之后,该公司将原型钩在了新款福特F-150的牵引杆上。由于许多人指出导致Cybertruck获胜的缺陷,因此测试遭到了广泛批评。特斯拉试图证明其卡车虽然是电动的,但仍然可以做卡车的事情。GMC可能会采用类似的壮举,包括在悍马EV拖船时,粗鲁的人证明画外音的广告片。

卡车买家期望有几件事。首先,卡车必须具有悍马EV捆绑式的牢固姿态。第二,大多数卡车购买者会考虑牵引能力,即使他们从不拖曳任何东西。卡车的牵引能力很像跑车的马力,即使不使用,牵引力也越好。牵引能力仅部分取决于动力总成的功率输出。其余部分来自平台的设计以及如何处理拉力。目前尚不清楚悍马电动汽车,即使其功率达到惊人的1,000马力,是否也能够拖曳Silverado或F-150。

悍马(Hummer)在对皮卡买家至关重要的几个类别中不足:范围和牵引能力。

皮卡配有大型储气罐,可提供惊人的行驶距离。例如,我的2016福特F-150有一个32加仑的油箱。如果小心驾驶,一辆卡车可以行驶700英里。拖挂拖车时,其距离会减少一半,但在坦克上会超过300英里。GMC表示,悍马的射程为350,但拖曳7,000的旅行拖车时尚未透露射程。

电动皮卡大战

悍马EV的发布日期为2022年,远远不能肯定。通用汽车有足够的时间对机器进行返工,随着技术的改进在发布之前增加或减少范围。

通用汽车也有竞争。电动皮卡赛车才刚刚开始,福特损失最大。

福特F-150是美国市场上最畅销的汽车,已经有好几代了。卡车是福特成功的基础。在2019年,该公司发布了一个视频演示视频,该视频演示了一个早期原型电动动力总成,该动力总成能够拉动(注意:不拖曳)100万磅。为了帮助自己的努力,福特向位于密歇根州的电动皮卡平台制造商Rivian投资了数亿美元。最近的报道对这种合作关系的可行性提出了质疑,但是福特可能会全力以赴开发电动皮卡。

汽车初创公司也正在考虑制造电动皮卡。Rivian打算建造和销售自己的皮卡和SUV。俄亥俄州洛兹敦的一家公司洛兹敦汽车公司在6月份透露了其皮卡设计,并表示零售价为52,000美元。还有更多:Bollinger Motors,Workhorse和Nikola。

电动接管已经成熟,可以进行电动接管,而通用汽车则只是扔下了悍马大小的锤子。

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